Z našich daní si platíme společnost, která za 6 let dokázala prodělat v reálu bezmála 7 miliard korun. Nejedná se však o podnik sociálních služeb, ale leteckou firmu, se kterou svádí nerovný boj nedotované soukromé aerolinie. Ano, uhádli jste, jde o ČSA. Pojďme se podívat na hospodaření společnosti tak, jak je uvádí internetová encyklopedie Wikipedia.
Hospodaření společnosti
Od transformace na akciovou společnost v srpnu 1992 ČSA nikdy nevyplácely dividendy. Prodej části společnosti francouzské Air France skončil neúspěchem, následně se Antonínu Jakubšemu a Miroslavu Kůlovi podařilo společnost stabilizovat a postupně navyšovat přepravní kapacitu. V září 2003 Miroslava Kůlu nahradil Jaroslav Tvrdík, dohodl se s odbory na navýšení mezd zhruba o třetinu a zahájil "bezprecedentní" nárůst přepravní kapacity.
V roce 2005 se hospodaření společnosti prudce zhošilo. I přes zisk 198 milionů korun za prodej dvou letounů ATR skončilo hospodaření ČSA za rok 2005 provozní ztrátou téměř půl miliardy korun a Paroubkova vláda rozhodla o nahrazení Jaroslava Tvrdíka Radomírem Lašákem. Společnost nadále generovala provozní ztráty, nepomohl ani zisk 2,1 miliardy korun z prodeje téměř veškerého nemovitého majetku a zisk 1,2 miliardy korun z prodeje letadel. Celkem vykázaly ČSA za období 2005-2010 provozní ztrátu 3,4 miliardy korun, bez zahrnutí zisku z prodeje dlouhodobého majetku by byla provozní ztráta dvojnásobná. Hrubá marže (přidaná hodnota) nestačila ani na pokrytí osobních nákladů.
Hospodaření Českých aerolinií a.s. v letech 2005-2010
(součtové řádky tučně):
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2005-2010 | |
| Tržby (mld Kč) | 21,5 | 24 | 24 | 23,2 | 20,4 | 16,9 | 130 |
| Výkonová spotřeba | 18,3 | 18,6 | 18,7 | 18,7 | 18,1 | 14,3 | 106,7 |
| Hrubá marže | 3,2 | 5,4 | 5,4 | 4,5 | 2,2 | 2,6 | 23,3 |
| Osobní náklady | 4,1 | 4,5 | 4,8 | 4,8 | 4,9 | 3,9 | 27 |
| Prodej dl. majetku | 0,2 | 0,2 | 0,6 | 1,4 | 0,4 | 0,8 | 3,5 |
| Ostatní (odpisy ad.) | 0,3 | 1,3 | 0,7 | 0,3 | 1,3 | 0,2 | 3,2 |
| Provozní zisk | 0,5 | 0,2 | 0,5 | 0,7 | 3,5 | 0,3 | 3,4 |
Nechápu, proč je nutné tuto společnost dotovat z našich daní a vymýšlet triky, jak v těchto subvencích pokračovat bez postihu ze strany Evropské unie. Takovým trikem je bezpochyby zahrnutí ČSA pod křídla účelově vzniklého slepence jménem Český aeroholding. Je mi jasné, že si nikdo nepřeje zánik 90 let staré a pořád věhlasné značky ČSA. To však lze při privatizaci smluvně ošetřit, stačí jen chtít. Nebo je možné obchodní značku vyčlenit ze společnosti ven a pronajímat ji zájemcům.
Máme zde "pravicovou vládu rozpočtové odpovědnosti", která škrtá kde může i nemůže (viz rozhodnutí Ústavního soudu). Ta samá vláda si ale vědomě nechává protéct miliardu ročně mezi prsty. Při takovém hospodaření není divu, že pak peníze chybí někde jinde. A propos, co nevidět se dozvíme, kolik ČSA zase "prokoučovala", tentokrát za rok 2011.
Jindřich Svoboda
Využíváme První CZ reklamní systém pro podnikatele a investory CzechNet.org.
